radiator – Le BonBon

VICTORIE! Na heel wat uurtjes puzzelen, testen (en laten testen), uitzoeken en navragen hebben we gisteren dan eindelijk de BonBon weer kunnen starten. En na een klein beetje gekuch – wat wil je, na ruim een half jaar stil staan – startte hij weer als een zonnetje. Jammer genoeg konden we niet gelijk een stukje rijden, aangezien de bus stond ingebouwd met een verf-projectje van een van de mannen van de club. Dat ritje komt dan zondag wel, als we hem naar huis halen voor de APK-keuring…

Wat hebben we gedaan:
– Radiator laten controleren: deze was helemaal goed. Tip: Radiateurenservice West in de Spaanse Polder – gratis check en voor 50 euro doet de airco van de Nissan het ook weer.
– Een aantal nieuwe slangen en slangenklemmen, waaronder de slang van de verwarming naar de radiator. Hierop zat een klep die dicht stond waardoor de verwarming niets deed. Totaal overbodig, dus nu komt er weer lucht door de verwarming!
– Een nieuwe ventilator op de waterpomp, in plaats van een elektrische ventilator voorop de radiator. Deze ventilator draait dus in een tunnel altijd mee en zuigt koele lucht aan.
– De thermostaat deed helemaal niets meer, dus die hebben we ook vervangen. De test door Leo van de club bleek niet helemaal betrouwbaar, dus nu hebben we twee werkende thermostaten. Ach, beter mee verlegen…

[Show slideshow]

We hebben een flinke winterslaap gehouden, maar nu zijn we dan echt weer begonnen. En hoe… We hadden thuis het al wel over ons plan de campagne gehad, waarbij we wederom vaststelden dat we ook voor dit jaar erg ambitieuze plannen hadden. Omdat we ons dit jaar niet over de kop willen werken, hebben we besloten om dit jaar alleen het verfwerk af te maken en de bus te laten keuren (inclusief wat herstelwerkzaamheden zoals de afgebroken handrem en het contactslot). Het technische gedeelte (zoals de vraag waarom de motor zo ontzettend warm wordt) met de elektra bewaren we tot volgend jaar.

Ja ja. Al op dag 1 werden onze plannen omgegooid door de mannen van de Ploeg van Og. Die vertelden dat de radiator er zo uit is en dat je die dan eenvoudig kunt laten reviseren – zodra dat dan gebeurd is zet je de hele boel er weer in en kan hij voor de keuring. En dus zat Jacqueline toch opeens met haar hoofd in de voorkant van de bus… en lag de radiator er na wat gepruts naast.
Behalve dat we er nu dus een klus bij hebben (waaronder nieuwe slangen en slangklemmen op de kop tikken) hebben we inmiddels wel door wat nu precies het probleem was met de oververhitte motor. Toen we de thermostaat testten, bleek dat deze het helemaal niet deed. Geen wonder dat de koelvloeistof er aan alle kanten uitkwam en de motor zo heet werd… Een nieuwe thermostaat staat nu dus ook op ons lijstje!

Oh ja, de ingebouwde kast staat geschuurd en wel naast de bus te wachten op grondverf. Dat was waar we eigenlijk mee aan de slag gingen…